導(dǎo)致進(jìn)口二手汽車進(jìn)口稅增加的情況主要包括貿(mào)易政策調(diào)整、進(jìn)口國(guó)保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求、環(huán)境與安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、應(yīng)對(duì)不公平貿(mào)易以及折舊率政策收緊等。

當(dāng)進(jìn)口國(guó)為平衡國(guó)際貿(mào)易或應(yīng)對(duì)他國(guó)不公平貿(mào)易政策時(shí)，可能會(huì)調(diào)整貿(mào)易政策，直接提高進(jìn)口二手車的關(guān)稅稅率。這種調(diào)整通常是國(guó)家間貿(mào)易博弈的體現(xiàn)，通過關(guān)稅杠桿減少進(jìn)口數(shù)量，維護(hù)本國(guó)貿(mào)易利益。同時(shí)，若進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)壓力，為保障本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)通過提高進(jìn)口稅抬高進(jìn)口二手車價(jià)格，降低其對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊。

進(jìn)口二手車需滿足目標(biāo)國(guó)家的環(huán)境與安全標(biāo)準(zhǔn)，若標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，車輛需額外改造或檢測(cè)，成本增加會(huì)間接推動(dòng)進(jìn)口稅上調(diào)。此外，部分國(guó)家會(huì)通過調(diào)整二手車折舊率計(jì)算規(guī)則來增稅，例如肯尼亞將最高折舊率從70%限制到65%，直接提高了舊車的完稅價(jià)格基數(shù)，導(dǎo)致實(shí)際繳納的進(jìn)口稅增加。

進(jìn)口二手汽車進(jìn)口稅增加是多種因素共同作用的結(jié)果，既涉及國(guó)家層面的貿(mào)易保護(hù)與政策調(diào)整，也與產(chǎn)品本身的合規(guī)成本、價(jià)值評(píng)估規(guī)則變化相關(guān)，這些因素相互交織，最終推動(dòng)進(jìn)口稅上升。