市場供需關(guān)系是影響二手車價(jià)格評估的核心因素，供不應(yīng)求時(shí)價(jià)格偏高，供過于求時(shí)價(jià)格偏低。

整體市場層面，若二手車整體供應(yīng)量充足且需求平穩(wěn)，價(jià)格會(huì)保持穩(wěn)定；一旦供應(yīng)不足或需求突然旺盛，價(jià)格便會(huì)隨之上浮。具體到車型維度，熱門車型因消費(fèi)者關(guān)注度高、市場存量有限，二手價(jià)格往往高于同級別常規(guī)車型；冷門車型則因存量積壓、需求疲軟，評估價(jià)格需相應(yīng)下調(diào)以匹配市場接受度。

地區(qū)差異也會(huì)通過供需影響價(jià)格。一線城市對高端、熱門車型需求旺盛，但受限于牌照、流通等因素，供應(yīng)難以快速補(bǔ)充，同款車型價(jià)格通常高于二三線城市；而在需求較弱的地區(qū)，即使是熱門車型，也因本地消費(fèi)能力或偏好差異，價(jià)格相對溫和。

新車市場動(dòng)態(tài)與政策調(diào)整同樣會(huì)間接作用于二手車供需。新車換代時(shí)，老款車型的二手車供應(yīng)量可能突然增加，易出現(xiàn)供過于求，導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)；限牌政策則會(huì)提升本地二手車的需求，進(jìn)而推動(dòng)評估價(jià)格上升。

市場供需通過整體量價(jià)、車型冷熱、地區(qū)偏好、新車聯(lián)動(dòng)及政策導(dǎo)向等多維度，共同構(gòu)成二手車價(jià)格評估的基礎(chǔ)邏輯。評估師需綜合考量這些動(dòng)態(tài)因素，才能得出貼合市場實(shí)際的合理價(jià)格，保障交易雙方的權(quán)益。