二手車(chē)價(jià)格督查表與新車(chē)價(jià)格緊密關(guān)聯(lián)，二者相互影響、互為參照。

新車(chē)價(jià)格是二手車(chē)價(jià)值評(píng)估的核心基礎(chǔ)，其波動(dòng)直接牽動(dòng)二手車(chē)價(jià)格走向。當(dāng)新車(chē)市場(chǎng)因促銷(xiāo)活動(dòng)或政策調(diào)整出現(xiàn)價(jià)格下降時(shí)，同款二手車(chē)的價(jià)格大概率隨之下調(diào)；若新車(chē)價(jià)格因供應(yīng)緊張或成本上漲而上升，二手車(chē)價(jià)格也往往會(huì)隨之走高。此外，新車(chē)市場(chǎng)的政策變化也會(huì)間接作用于二手車(chē)市場(chǎng)，例如購(gòu)置稅減免等政策會(huì)刺激新車(chē)銷(xiāo)售，減少二手車(chē)的市場(chǎng)供應(yīng)量，進(jìn)而推動(dòng)二手車(chē)價(jià)格上升；而限遷政策則可能限制二手車(chē)流通，導(dǎo)致其價(jià)格下降。

二手車(chē)自身的車(chē)況、車(chē)齡、里程數(shù)等因素雖在定價(jià)中起關(guān)鍵作用，但始終以新車(chē)價(jià)格為基準(zhǔn)框架。車(chē)齡頭三年每年貶值約15%、中間四年約10%、最后三年約5%的折舊規(guī)律，正是基于新車(chē)價(jià)格的遞減計(jì)算；里程數(shù)越低、車(chē)況越好，二手車(chē)價(jià)格在新車(chē)價(jià)格基礎(chǔ)上的上浮空間越大。同時(shí)，品牌效應(yīng)、保有量等因素也會(huì)影響二手車(chē)與新車(chē)價(jià)格的關(guān)聯(lián)度，品牌影響力大、保有量高的車(chē)型，其二手車(chē)價(jià)格更貼近新車(chē)價(jià)格，保值率也相對(duì)更優(yōu)。

二手車(chē)價(jià)格督查表以新車(chē)價(jià)格為重要參照，同時(shí)結(jié)合自身車(chē)況、市場(chǎng)政策等因素形成動(dòng)態(tài)平衡。二者的關(guān)聯(lián)既體現(xiàn)了汽車(chē)市場(chǎng)的整體性，也為消費(fèi)者和從業(yè)者提供了更清晰的價(jià)格參考邏輯，幫助人們?cè)谠u(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，既能錨定新車(chē)價(jià)格的基準(zhǔn)，又能兼顧車(chē)輛的實(shí)際狀況與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。