電動汽車的續(xù)航里程主要通過電池總能量與車輛單位距離能耗的比值計算，同時受實際駕駛條件影響。

理論續(xù)航里程的計算基于核心公式：續(xù)航里程（公里）=電池容量（kWh）÷電耗（kWh/100km）×100，該公式以電池總能量和理想工況下的單位能耗為基礎，是車輛標稱續(xù)航的主要依據。對于插電式混合動力汽車，總續(xù)航則由純電續(xù)航與燃油續(xù)航相加得出，純電部分遵循上述公式，燃油部分需結合油箱容量與百公里油耗計算。

實際續(xù)航則與理論值存在差異，這源于多種動態(tài)因素的疊加。駕駛風格是關鍵變量，急加速、急剎車會增加瞬時電耗；車輛負載的變化也會直接影響能耗，滿載狀態(tài)下電耗顯著上升；環(huán)境溫度的波動同樣不可忽視，低溫會降低電池活性，高溫則需啟動散熱系統(tǒng)，兩者都會壓縮實際續(xù)航。

不同計算標準也會帶來數值差異。工況法通過模擬真實駕駛場景得出綜合續(xù)航，更貼近日常使用；等速法則在恒定速度下測試，結果通常高于實際表現。消費者在參考標稱續(xù)航時，需結合自身使用場景理性判斷。

續(xù)航里程的計算是理論公式與實際變量的結合體，既依托電池與能耗的核心關系，又需考慮駕駛習慣、環(huán)境條件等動態(tài)因素。理解這些計算邏輯，能幫助消費者更精準地規(guī)劃出行，避免續(xù)航焦慮。