連續(xù)上坡時(shí)S檔和D檔均可使用，具體選擇需結(jié)合坡度、負(fù)載及駕駛需求來決定。

S檔作為運(yùn)動(dòng)模式，核心優(yōu)勢在于延遲換擋邏輯，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在扭矩輸出更充沛的中高轉(zhuǎn)速區(qū)間。當(dāng)遇到坡度較陡、車輛滿載或需要持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力的場景時(shí)，S檔可減少頻繁換擋帶來的動(dòng)力中斷，幫助車輛更穩(wěn)定地攀爬，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致的車速驟降或換擋頓挫。不過，這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，會(huì)使油耗有一定程度的增加。

D檔是日常駕駛的常規(guī)前進(jìn)擋，其換擋邏輯更偏向燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性。對(duì)于坡度平緩、負(fù)載較輕的連續(xù)上坡路段，D檔的自動(dòng)換擋機(jī)制已能滿足動(dòng)力需求，無需額外切換模式即可平穩(wěn)通過。此時(shí)使用D檔不僅操作簡便，還能兼顧油耗表現(xiàn)，符合多數(shù)用戶的日常駕駛習(xí)慣。

選擇擋位的核心是平衡動(dòng)力與效率。若追求爬坡的動(dòng)力穩(wěn)定性，且不介意油耗增加，S檔是更優(yōu)解；若路況平緩、注重燃油經(jīng)濟(jì)性，D檔則完全夠用。實(shí)際駕駛中，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況靈活切換，以確保行車安全與駕駛體驗(yàn)的平衡。