新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的操控性能相當(dāng)出色，在轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、懸掛和制動(dòng)等方面均有優(yōu)秀表現(xiàn)。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，新思域配備的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輔助力度恰到好處，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，無(wú)論是城市街道轉(zhuǎn)彎還是高速微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。底盤(pán)方面，其結(jié)構(gòu)扎實(shí)穩(wěn)重，高速行駛時(shí)能給駕駛者充足信心，配合低重心設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，在保證舒適性、有效過(guò)濾顛簸的同時(shí)，過(guò)彎時(shí)能提供有力支撐，減少車身側(cè)傾，兼顧家用與運(yùn)動(dòng)需求。制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)同樣出色，剎車踏板腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定，適度踩下即可平穩(wěn)制動(dòng)，緊急情況下也能迅速穩(wěn)定停下。

動(dòng)力系統(tǒng)上，燃油版1.5T VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩輸出優(yōu)秀，與CVT變速箱匹配默契，換擋平順且動(dòng)力輸出線性；混動(dòng)版則通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，扭矩輸出更直接，響應(yīng)更快。此外，全系標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，讓低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，適配不同駕駛場(chǎng)景；部分車型配備的寬胎也進(jìn)一步增強(qiáng)了抓地力。這些配置共同作用，讓新思域在操控上既精準(zhǔn)又富有樂(lè)趣。

新思域的操控性能不僅傳承了本田的運(yùn)動(dòng)基因，還通過(guò)均衡的調(diào)校兼顧了日常實(shí)用需求。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的用戶，還是注重家用舒適性的消費(fèi)者，都能在新思域的操控體驗(yàn)中找到滿意的平衡點(diǎn)，其出色的表現(xiàn)也讓它在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。