日產(chǎn)公爵王的動(dòng)力性能十分出色，歷經(jīng)多代迭代始終保持對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化與創(chuàng)新。

從第一代車(chē)型開(kāi)始，公爵王便以61馬力的輸出奠定基礎(chǔ)，后續(xù)各代持續(xù)拓展動(dòng)力選擇。第六代搭載的V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)8.4秒破60英里的加速成績(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備；第七代進(jìn)一步覆蓋2.0L至3.2L多排量區(qū)間，涵蓋汽油、柴油及液化石油氣機(jī)型，滿足不同場(chǎng)景需求。到第十代時(shí)，2.5L V6、3.0L V6自然吸氣及渦輪增壓車(chē)型并行，電噴系統(tǒng)與渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，既保證動(dòng)力輸出的平順性，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。2009年車(chē)型搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)240馬力，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，2.5L排量版本更以沉穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出，兼顧市區(qū)通勤的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性。

無(wú)論是城市道路的低速跟車(chē)，還是高速公路的持續(xù)巡航，公爵王都能提供穩(wěn)定且適配的動(dòng)力表現(xiàn)。其動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性與技術(shù)迭代，既滿足了不同用戶的駕駛需求，也讓這款豪華轎車(chē)在動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)間找到了平衡。