韓系車與日系車的油耗表現(xiàn)需結合具體車型和實際使用場景綜合判斷，不能簡單定論韓系車更省油。

從技術層面來看，日系車長期以自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，部分車型的理論油耗數(shù)據(jù)較為亮眼；而韓系車近年通過渦輪增壓發(fā)動機與雙離合變速箱的調校，以及輕量化設計，在部分實測中展現(xiàn)出不錯的油耗控制能力。例如現(xiàn)代勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的百公里油耗可達5.9升，起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在實際駕駛中也能低至6升左右，這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)了韓系車在燃油經(jīng)濟性上的進步。不過，日系車中的油電混合車型同樣在全球最省油SUV榜單中占據(jù)一席之地，不同動力配置的差異直接影響油耗表現(xiàn)。

實際使用場景對油耗的影響同樣關鍵。駕駛習慣、路況條件、車重等因素都會讓同一車型的油耗產生波動。比如在高速路況下，韓系車的渦輪增壓發(fā)動機可能憑借高效的動力輸出降低油耗；而在城市擁堵路段，日系車的自然吸氣發(fā)動機或混動系統(tǒng)或許更具優(yōu)勢。此外，不同品牌對變速箱的匹配調校也會影響燃油效率，不能僅憑品牌標簽判定油耗高低。

選車時，油耗只是參考因素之一，還需結合動力需求、配置水平、用車場景等綜合考量。無論是韓系車還是日系車，都有各自針對不同用戶需求的產品布局，理性對比具體車型的實測數(shù)據(jù)，才能找到更適合自己的選擇。