朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后懸掛根據(jù)車型不同分為扭力梁非獨(dú)立懸架或多擺臂獨(dú)立懸架，整體結(jié)構(gòu)規(guī)整且防護(hù)到位。

朗逸基于大眾成熟平臺(tái)打造，底盤平整度良好，大面積護(hù)板覆蓋能降低風(fēng)阻、減少砂石撞擊，還能通過變速箱位置的散熱孔保障部件工作溫度。前部左右半軸設(shè)計(jì)有差異，左輪為實(shí)心短半軸，兼顧強(qiáng)度與成本；右輪為空心長(zhǎng)半軸，在保證性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。底盤高強(qiáng)度鋼用料充足，配合合理的減震彈簧設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出扎實(shí)的基礎(chǔ)架構(gòu)實(shí)力。

不同動(dòng)力版本的朗逸底盤懸掛有明顯區(qū)分：1.5L自然吸氣車型采用后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向家用舒適性，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，適合城市通勤與家庭出行；2026款Pro 300TSI等1.5T車型則升級(jí)為后多擺臂獨(dú)立懸掛，支撐性更強(qiáng)，配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，高速穩(wěn)定性與彎道操控性更優(yōu)。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了行駛的平順性與安全性。

朗逸的底盤設(shè)計(jì)既傳承了德系車的調(diào)校質(zhì)感，又通過差異化配置覆蓋不同用戶需求。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的扭力梁版本到注重操控的獨(dú)立懸掛版本，再到規(guī)整防護(hù)帶來(lái)的耐用性，都圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，既兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性，也延續(xù)了朗逸家族一貫的可靠品質(zhì)。