SKD汽車(chē)是指從國(guó)外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤(pán)等核心總成，再在國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)進(jìn)行組裝的“半散裝”汽車(chē)。

從定義來(lái)看，SKD是英文Semi（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-Knocked Down的縮寫(xiě)，意為“半散裝”。這類(lèi)汽車(chē)并非完整進(jìn)口，而是以“半成品”形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)——核心總成由海外生產(chǎn)，進(jìn)口后僅需在國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)完成簡(jiǎn)單組裝即可成為整車(chē)。以上海桑塔納為例，其生產(chǎn)初期便采用SKD模式，大部分關(guān)鍵總成從國(guó)外進(jìn)口，再由上海大眾完成組裝，這也是中國(guó)早期進(jìn)口汽車(chē)制造商常用的方式。

SKD模式對(duì)進(jìn)出口雙方均有優(yōu)勢(shì)。對(duì)出口商而言，拆分運(yùn)輸可節(jié)省運(yùn)費(fèi)，還能利用進(jìn)口國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力；對(duì)進(jìn)口國(guó)來(lái)說(shuō)，這種模式能促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)，同時(shí)幫助企業(yè)以低于整車(chē)的關(guān)稅成本占領(lǐng)市場(chǎng)。部分車(chē)企引進(jìn)海外車(chē)型時(shí)，會(huì)通過(guò)SKD拆分簡(jiǎn)單零件，降低進(jìn)口難度。

SKD汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化分工的體現(xiàn)。它既讓海外技術(shù)以更靈活的方式進(jìn)入本土市場(chǎng)，也為進(jìn)口國(guó)搭建了汽車(chē)制造的初步框架，在產(chǎn)業(yè)起步階段發(fā)揮了重要的過(guò)渡作用。