汽車的驅(qū)動(dòng)原理是通過動(dòng)力系統(tǒng)將能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞至車輪，推動(dòng)車輛行駛。

燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過火花塞點(diǎn)燃混合氣，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣自燃，兩者均通過四沖程（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣）將燃油能量轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)連桿轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。動(dòng)力隨后通過離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)部件，最終傳遞到車輪。不同驅(qū)動(dòng)方式各有特點(diǎn)：前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、空間利用率高；前置后驅(qū)操控性更優(yōu)；后置后驅(qū)重心靠后，加速與操控精準(zhǔn)；四驅(qū)系統(tǒng)則提升復(fù)雜路況的通過性與穩(wěn)定性。

電動(dòng)汽車則以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，電池提供電能，電機(jī)控制器在電池管理系統(tǒng)調(diào)控下，將電能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，直接驅(qū)動(dòng)車輪。這種驅(qū)動(dòng)方式無需復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程，具備零排放、噪音小、加速響應(yīng)快等特性。

無論是燃油車的能量燃燒轉(zhuǎn)化，還是電動(dòng)車的電能直接驅(qū)動(dòng)，汽車驅(qū)動(dòng)原理的核心在于能量的高效傳遞與轉(zhuǎn)化。不同驅(qū)動(dòng)方式的設(shè)計(jì)，都是為了適配多樣的使用場景與駕駛需求，從日常通勤到復(fù)雜路況，從燃油車的成熟穩(wěn)定到電動(dòng)車的創(chuàng)新環(huán)保，共同構(gòu)建了汽車靈活且多元的行駛能力。