區(qū)分國4和國5可從實施時間、排放限值、油品標準及標識符號四個核心維度判斷。

首先是實施時間的差異，國4標準于2005年發(fā)布，全國范圍內全面執(zhí)行的最后期限為2013年7月；國5標準則在2013年公布，2018年1月1日起全國機動車全面實施。兩者的時間間隔體現了環(huán)保要求的逐步升級。

其次是排放限值的嚴格程度，國5對污染物的管控更為嚴苛。以輕型汽油車為例，氮氧化物排放限值較國4降低25%；柴油車的氮氧化物限值下降28%，顆粒物濃度限值提升82%，還新增了顆粒物粒子數量（PN）的檢測標準。這些數值的調整直接反映了尾氣污染控制力度的加強。

油品標準的變化也是關鍵區(qū)別，國4汽油的硫含量上限為10mg/kg，國5則降至5mg/kg，硫含量的降低能有效減少發(fā)動機積碳和尾氣中的硫化物排放，從源頭降低污染。

最后可通過標識符號快速識別，車輛環(huán)保標識或合格證上，國4標注為“IV”，國5標注為“V”，直觀區(qū)分兩者。

從政策到技術的升級，國5在國4的基礎上實現了污染物排放的大幅削減，無論是標準制定還是實際執(zhí)行，都體現了對環(huán)境質量改善的更高追求。通過時間、限值、油品和標識的綜合判斷，就能清晰區(qū)分國4和國5標準。