蘇州車市正通過(guò)服務(wù)模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)與二手車生態(tài)優(yōu)化的多元路徑推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

服務(wù)創(chuàng)新是蘇州車市轉(zhuǎn)型的核心抓手。品牌方探索新能源產(chǎn)品保值回購(gòu)服務(wù)，經(jīng)銷商則聚焦客戶黏性提升，以差異化服務(wù)增強(qiáng)渠道競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，蘇州通過(guò)建立健全退出機(jī)制，平衡新能源車盈利短板與燃油車渠道密度問(wèn)題，保障經(jīng)銷商收益穩(wěn)定性。新年伊始，新能源車型促銷活動(dòng)密集推出，車企搭配置換優(yōu)惠、金融方案等政策，疊加蘇州針對(duì)20萬(wàn)元以上新能源乘用車的3000元購(gòu)車補(bǔ)貼，帶動(dòng)消費(fèi)者咨詢?cè)囻{量顯著增長(zhǎng)，木瀆凱馬汽車城引入頭部新能源品牌后，2024年1-11月新能源銷量同比增長(zhǎng)6.98%，印證了服務(wù)與政策聯(lián)動(dòng)的成效。

產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)為轉(zhuǎn)型筑牢根基。蘇州推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，2023年初集中落地142個(gè)項(xiàng)目、總投資916億元，博世等外資項(xiàng)目持續(xù)加碼，已形成覆蓋整車、零部件的完備產(chǎn)業(yè)鏈，2022年1-11月總產(chǎn)值達(dá)4382億元。根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，蘇州目標(biāo)2025年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億元，新興領(lǐng)域占比超50%，智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)千億元，“1+3+6”空間格局的布局，將進(jìn)一步支撐車市轉(zhuǎn)型的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)底座。

二手車生態(tài)優(yōu)化成為轉(zhuǎn)型重要引擎。蘇州推動(dòng)二手車誠(chéng)信交易體系建設(shè)，“行”認(rèn)證等機(jī)制助力以舊換新，車商加速向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型，拓展新能源二手車、出口等業(yè)務(wù)；二手車出口從貿(mào)易轉(zhuǎn)向本地化服務(wù)，非洲市場(chǎng)展現(xiàn)增長(zhǎng)空間，平臺(tái)則提供全鏈條服務(wù)幫助企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，這一生態(tài)的完善，為車市循環(huán)發(fā)展注入新動(dòng)能。

蘇州車市的轉(zhuǎn)型并非單一維度的調(diào)整，而是服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)三者協(xié)同的系統(tǒng)性升級(jí)。從終端服務(wù)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，到產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)?；危俚蕉周嚿鷳B(tài)的循環(huán)化賦能，多路徑共同推動(dòng)車市適配新能源與智能化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。