冬天開汽車暖氣通常不會顯著增加油耗，但部分不當(dāng)使用場景會導(dǎo)致油耗上升。

汽車暖氣的核心原理是利用發(fā)動機運行產(chǎn)生的余熱，通過冷卻液循環(huán)將熱量引入車內(nèi)換熱器，再由鼓風(fēng)機吹送暖風(fēng)。這一過程僅需啟動功率約65W的鼓風(fēng)機，對發(fā)動機能耗影響微乎其微。但在發(fā)動機水溫未達(dá)正常范圍時提前開暖風(fēng)，會迫使發(fā)動機加快升溫，間接增加工作負(fù)荷；原地長時間熱車等待暖風(fēng)，燃料僅用于維持怠速卻無行駛里程，也會造成油耗浪費。此外，若誤開A/C按鈕（如為除霧時），空調(diào)壓縮機啟動會額外消耗動力，部分車型的電輔熱功能也會小幅增加能耗。

合理使用暖風(fēng)可進一步降低油耗影響。例如，待水溫指針升至中間位置再開啟暖風(fēng)，利用遠(yuǎn)程啟動提前預(yù)熱車輛；除霧時優(yōu)先使用防霧劑替代A/C模式；適時切換內(nèi)外循環(huán)保持空氣流通，避免長時間密閉內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的能耗冗余。這些細(xì)節(jié)既能保證取暖效果，又能減少不必要的油耗損耗。

冬季開暖風(fēng)的油耗變化，本質(zhì)上取決于使用方式而非功能本身。遵循車輛設(shè)計邏輯，結(jié)合環(huán)境溫度調(diào)整操作習(xí)慣，就能在享受溫暖的同時，將油耗影響控制在最小范圍。