紅旗的動(dòng)力表現(xiàn)覆蓋不同車型需求，兼顧平順性、爆發(fā)力與穩(wěn)定性，整體實(shí)力均衡且符合車型定位。

紅旗針對不同車型的定位，打造了差異化的動(dòng)力方案。以紅旗HS6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV為例，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)的組合，在經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)現(xiàn)低油耗，純電續(xù)航滿足日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式下4.8秒的百公里加速則帶來強(qiáng)烈推背感，混動(dòng)系統(tǒng)的平順性也得到優(yōu)化。而金葵花國禮車系搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖整備質(zhì)量達(dá)3.15噸，但7.9秒的加速成績?nèi)哉宫F(xiàn)出大型豪華車的動(dòng)力底蘊(yùn)，2000-4500轉(zhuǎn)的寬扭矩平臺(tái)讓日常駕駛無需拉高轉(zhuǎn)速即可獲得充沛動(dòng)力，高速巡航時(shí)1800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速也兼顧了靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定性同樣值得關(guān)注。旗下車型廣泛應(yīng)用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，如紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)通過五大核心創(chuàng)新技術(shù)提升響應(yīng)速度，紅旗HS5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信8AT變速箱，低速行駛無明顯頓挫，動(dòng)力調(diào)校偏向舒適家用。同時(shí)，紅旗在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)控制上的優(yōu)化，也從側(cè)面反映出動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度。

從家用車型到豪華車系，紅旗的動(dòng)力表現(xiàn)均圍繞用戶需求進(jìn)行調(diào)校，無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的日常通勤，還是注重動(dòng)力儲(chǔ)備的長途駕駛，都能找到適配的方案。其動(dòng)力系統(tǒng)在平順性、爆發(fā)力與穩(wěn)定性之間的平衡，也體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實(shí)力與市場定位的契合。