法院認定疲勞駕駛行為主要依據(jù)法定時長標準與駕駛狀態(tài)表現(xiàn)，結合客觀情形綜合判斷。

從時長標準看，法律明確兩種核心情形：一是每日駕駛累計超過8小時；二是連續(xù)駕駛超過4小時且停車休息時間少于20分鐘。這一標準適用于各類機動車，其中中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛等特殊車型的違規(guī)行為，還會面臨更嚴格的記分處罰。若駕駛人存在道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀原因?qū)е聼o法及時停車休息，法院通常不認定為疲勞駕駛。

從駕駛狀態(tài)表現(xiàn)看，若駕駛人因睡眠不足、長時間勞作等出現(xiàn)困倦瞌睡、四肢無力、反應遲鈍等情況，且無法及時發(fā)現(xiàn)或處理路面交通狀況，即便未完全達到時長標準，法院也可能結合實際行為表現(xiàn)認定疲勞駕駛。這種認定需以生理機能失調(diào)、駕駛技能下降等客觀現(xiàn)象為依據(jù)，確保判斷的合理性。

此外，法院認定時會嚴格區(qū)分法定情形與例外情況。例如，疲勞駕駛需休息不屬于高速公路應急車道停車的“緊急情況”，駕駛人不能以此為由規(guī)避時長規(guī)定。最終認定需結合時長記錄、駕駛行為特征及客觀環(huán)境證據(jù)，確保符合《道路交通安全法》及實施條例的立法精神。

法院對疲勞駕駛的認定，既堅守法定時長的剛性標準，又兼顧駕駛狀態(tài)的客觀表現(xiàn)，同時考量特殊情形的合理性。這種綜合判斷方式，既維護了法律的嚴肅性，也體現(xiàn)了對實際駕駛場景的尊重，為規(guī)范駕駛行為、保障道路安全提供了明確的司法指引。