科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合。

前麥弗遜式獨立懸架是科魯茲底盤結(jié)構(gòu)的重要部分，其鋁合金下擺臂在緊湊型車中較為少見，輕量化材質(zhì)能減少簧下重量，提升懸掛響應(yīng)速度，助力車輛操控性與舒適性的平衡。后扭力梁式非獨立懸架并非成本簡化的產(chǎn)物，而是該車型的原始設(shè)計，其不規(guī)則橢圓形截面的扭力梁做工在同級中表現(xiàn)突出，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕的特性不僅減少了裝配工序，還能節(jié)省車尾空間，同時扭力梁自身可替代穩(wěn)定桿作用，在側(cè)向力下能優(yōu)化車輪外傾角，降低輪胎損耗。

科魯茲的懸掛系統(tǒng)還融入了歐寶的底盤調(diào)校技術(shù)，部分車型配備的EDC主動懸掛在緊湊型車中具有獨特性，配合運動取向的彈簧設(shè)計，進一步強化了車輛的操控穩(wěn)定性與行駛質(zhì)感。

科魯茲的懸掛組合既利用了麥弗遜懸架的響應(yīng)優(yōu)勢，又通過扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)特點優(yōu)化了空間與成本，同時憑借材質(zhì)選擇與調(diào)校功底，在緊湊型車市場中展現(xiàn)出不錯的綜合性能表現(xiàn)。