大修發(fā)動機后磨合方法有：1、避免高速、2、避免緊急制動、3、注意機油保養(yǎng)、4、冷卻液的檢查、5、起步預熱、6、載重。

發(fā)動機在大修過程中，不可避免的會由于零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會導致汽車的發(fā)動機性能與之前的會有所不同，所以在大修后我們行駛的速度盡量不要過快，車速保持在60公里左右，盡量不要讓發(fā)動機轉速超過2600-2800轉，再就是一定不要進行急剎車，如果是手動擋的汽車在發(fā)動機大修后一定要做到擋位與車速匹配，還有一點就是給汽車添加高質量的機油，這些都是磨合的方法。一般來說，經過大修的車子都需要長期磨合，車速都被限定在一定范圍內，甚至有些車子在大修之后就不能馳騁高速公路了。所以有不少人在“發(fā)動機大修”和“車輛報廢”兩者之間選擇了后者，就是擔心大修會后患無窮。發(fā)動機大修一般都是因為發(fā)動機內部配件磨損，需要將發(fā)動機全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如：活塞環(huán)、活塞、瓦片、鏜缸磨軸等。同時所有相關零部件需要拆掉重新清洗，具體包括發(fā)動機主體、附帶水箱、油路循環(huán)部件等等，最后再重新整裝，而且大修后的發(fā)動機一定比不上原來的。因為發(fā)動機在制造廠組裝的時候，制造廠有一定的組裝標準和要求，同時國家對汽車發(fā)動機的制造也有嚴格的要求和標準，而現在修理廠的發(fā)動機大修，基本都是人手工操作，往往人工在組裝時，為了防止發(fā)動機組裝后出現拉缸、燒瓦等故障，在人工組裝時各部分的間隙會選擇較大值，這樣在組裝好發(fā)動機后出現故障的概率會降低很多，同時剛大修完的發(fā)動機動力也不會下降很多，但使用壽命會大大的縮短。