新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的加速性能在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平，燃油版與混動(dòng)版各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。

新思域提供燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，燃油版240TURBO車(chē)型搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，182馬力與240N·m扭矩的組合，讓其零百加速達(dá)到7.5-8秒，中后段加速儲(chǔ)備充足，高速超車(chē)平穩(wěn)迅速；180TURBO車(chē)型雖為入門(mén)版本，9.5秒的零百加速也能滿足日常通勤?；靹?dòng)版則依托i-MMD系統(tǒng)，電機(jī)315N·m的瞬間扭矩輸出，使其零百加速進(jìn)入7秒內(nèi)，起步階段的純電驅(qū)動(dòng)響應(yīng)比燃油版更迅猛，且兼顧4.4L左右的WLTC油耗。

無(wú)論是燃油版的CVT無(wú)級(jí)變速箱，還是混動(dòng)版的E-CVT電子無(wú)級(jí)變速，都能實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)，配合前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，加速時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，可通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)化油門(mén)響應(yīng)，提升駕駛樂(lè)趣。不過(guò)，極端低溫環(huán)境下燃油版提速可能略有下降，對(duì)極致性能追求者而言，燃油版動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足。

新思域的加速性能在13-18萬(wàn)價(jià)位的緊湊型車(chē)中表現(xiàn)均衡，燃油版以13.99萬(wàn)起的價(jià)格提供同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出，混動(dòng)版則在加速體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性間找到了最佳平衡點(diǎn)，整體能滿足日常駕駛與多數(shù)路況的動(dòng)力需求，是兼顧性能與實(shí)用的優(yōu)選車(chē)型。