拐彎時(shí)選擇打方向的位置需結(jié)合車身參照點(diǎn)、內(nèi)輪差計(jì)算及場(chǎng)景實(shí)操來精準(zhǔn)把控。

首先，可通過車身固定參照點(diǎn)判斷時(shí)機(jī)。左轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)前風(fēng)擋玻璃下沿對(duì)齊墻角，或路樁移至玻璃下沿中間位置，可打滿方向；右轉(zhuǎn)時(shí)，車頭右側(cè)1/3處對(duì)準(zhǔn)路邊石，能確保車輪距路邊約30厘米的安全距離。B柱也是關(guān)鍵參照，窄路轉(zhuǎn)彎時(shí)，若B柱超過前方車輛車頭，即可打方向；若與障礙物距離僅30厘米左右，需等B柱越過障礙物再打滿方向。

其次，計(jì)算內(nèi)輪差預(yù)留空間。以內(nèi)輪差約1.2米（軸距2.58米、方向盤打死45度時(shí)）為例，若障礙物在1.2米外，前輪打死方向通常不會(huì)刮蹭。窄路轉(zhuǎn)大彎時(shí)，可提前向右靠，通過“轉(zhuǎn)大彎”減少內(nèi)輪差影響，避免后輪刮蹭。

高頻場(chǎng)景中需靈活調(diào)整。小區(qū)或窄路轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前減速至15km/h以內(nèi)，通過駕駛艙后視鏡觀察后視鏡下沿與地面重合位置判斷車頭，若車頭與前車車尾底部即將重合，需及時(shí)打方向；停車場(chǎng)直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，等車頭完全過內(nèi)角再打方向，防止前角刮蹭。

不同場(chǎng)景下的參照點(diǎn)與時(shí)機(jī)需結(jié)合練習(xí)熟練掌握，轉(zhuǎn)彎前預(yù)留空間、控制車速，通過車身參照點(diǎn)和內(nèi)輪差判斷打方向位置，即可有效避免刮蹭。