奧迪是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌。

作為大眾集團(tuán)的重要成員，奧迪雖由集團(tuán)持有99%股權(quán)，卻保留著象征獨(dú)立技術(shù)靈魂的1%股份——這便是其獨(dú)有的quattro四驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)未與集團(tuán)內(nèi)其他品牌共享，成為奧迪區(qū)別于大眾及其他子品牌的核心標(biāo)識(shí)。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)既體現(xiàn)了集團(tuán)對(duì)奧迪的戰(zhàn)略支持，也保留了品牌的技術(shù)獨(dú)立性，讓奧迪在自主研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售體系中持續(xù)深耕。

從品牌歷史來(lái)看，奧迪的歸屬并非一成不變。1958年它曾被戴姆勒奔馳收購(gòu)，后于1964至1966年間逐步轉(zhuǎn)售給大眾集團(tuán)，最終成為大眾旗下專注中高端市場(chǎng)的豪華品牌。其產(chǎn)品線覆蓋轎車(chē)與SUV領(lǐng)域，包括A3、A4L、A6L等國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，其中A6L作為中大型豪華轎車(chē)，與寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共同構(gòu)成細(xì)分市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)格局。

依托大眾集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，奧迪在技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)拓展上穩(wěn)步前行，同時(shí)憑借quattro技術(shù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力保持品牌獨(dú)特性。這種集團(tuán)協(xié)同與品牌獨(dú)立的平衡，讓奧迪既共享了集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，又能以差異化優(yōu)勢(shì)在豪華車(chē)市場(chǎng)立足。