插電式混動車是可以通過外部電源為車載動力電池充電，融合燃油車與純電動車優(yōu)勢的新能源汽車。

這類車型的動力系統(tǒng)兼具燃油車的發(fā)動機、油箱，以及純電動車的電動機、動力電池，電池容量較大且配備充電接口。日常短途出行時，可切換至純電模式實現(xiàn)零排放行駛；長途駕駛時則通過混動模式補足續(xù)航，既解決了純電車的補能焦慮，又降低了傳統(tǒng)燃油車的能耗。在家庭用車場景中，它適配城市通勤與跨城出行的雙重需求；商用領(lǐng)域如物流、公交等，也能憑借靈活的動力模式降低運營成本。

從技術(shù)分類來看，插電式混動車按發(fā)動機耦合方式可分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種結(jié)構(gòu)，部分車型還支持電量保持、補電等工作模式，能根據(jù)路況智能分配動力。2008年比亞迪F3DM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的量產(chǎn)，推動這類車型進入普及階段，如今多數(shù)地區(qū)（北京除外）可上綠牌，進一步提升了市場接受度。

插電式混動車以“可充電”為核心特征，平衡了環(huán)保性與實用性，既滿足政策對新能源車型的要求，也適配用戶多樣化的出行場景，成為燃油車向純電車過渡階段的重要選擇。