配備電磁懸掛技術(shù)的汽車包括凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8、寶馬7系、特斯拉Model S等高端車型，以及捷途X70L這類15萬級中型SUV。

電磁懸掛作為新型獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能在1毫秒內(nèi)響應(yīng)路面變化，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，提升操控性與舒適性，因此常見于高端豪華或高性能車型。凱迪拉克CT6搭載的Magnetic Ride Control電磁懸架，通過磁流變液體精準(zhǔn)調(diào)節(jié)阻尼，復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定操控；法拉利488的電磁懸掛則在高速或激烈駕駛時(shí)，確保輪胎與地面貼合，增強(qiáng)彎道穩(wěn)定性。奧迪A8的空氣懸架集成電磁控制，可依據(jù)駕駛模式智能調(diào)整阻尼，兼顧城市通勤的舒適與高速行駛的穩(wěn)定；寶馬7系的電磁懸架能實(shí)時(shí)改變硬度，既讓駕駛者體驗(yàn)“人車合一”的操控樂趣，也為乘客營造安靜舒適的乘坐環(huán)境。特斯拉Model S高性能版的電磁懸掛支持個(gè)性化設(shè)置，駕駛者可根據(jù)喜好調(diào)整駕駛風(fēng)格，感受科技帶來的獨(dú)特體驗(yàn)。

除高端車型外，15萬級的捷途X70L也配備CDC電磁懸掛，懸架阻尼調(diào)節(jié)頻次達(dá)100次/秒，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，讓更多消費(fèi)者能體驗(yàn)到電磁懸掛的優(yōu)勢。

電磁懸掛技術(shù)并非高端車型專屬，從豪華品牌到親民SUV，都在通過這一技術(shù)提升駕乘體驗(yàn)。它既滿足了高性能車型對操控的極致追求，也為家用車帶來了更靈活的路況適應(yīng)能力，展現(xiàn)出汽車技術(shù)向多元化場景覆蓋的趨勢。