不同品牌或同品牌旗下的多款車型常使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，這一現(xiàn)象在汽車行業(yè)較為普遍。

同一集團(tuán)旗下的車型共享發(fā)動(dòng)機(jī)是常見(jiàn)做法。例如寶馬集團(tuán)的勞斯萊斯古思特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與寶馬760，均采用寶馬頂級(jí)的V12 6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；通用集團(tuán)的凱迪拉克全系、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越等車型，都使用型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這種共享能有效降低研發(fā)成本，同時(shí)保證技術(shù)的一致性。

跨品牌的合作也會(huì)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)共享。大眾途銳、奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴曾共用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)；沃爾沃S40與福克斯共享一款發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃S40搭載的是2.0版本，并配備6擋雙離合變速箱。這些合作讓不同品牌的車型能共享成熟技術(shù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

部分品牌旗下的多款車型也會(huì)使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)。寶沃BX5提供1.4T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與斯科達(dá)柯珞克相同；本田地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)用于冠道、雅閣、CRV等多款車型，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載在飛度、XRV上。這種布局能簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，滿足不同車型的動(dòng)力需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)共享是汽車行業(yè)優(yōu)化資源配置的體現(xiàn)，既有助于品牌降低成本，也能讓消費(fèi)者在不同車型中體驗(yàn)到相同的動(dòng)力技術(shù)。無(wú)論是集團(tuán)內(nèi)部共享、跨品牌合作，還是同品牌多車型共用，都反映了行業(yè)對(duì)技術(shù)效率和一致性的追求。