吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤各有側(cè)重，博越偏向舒適性與防護(hù)，GS4更注重通過性與操控平衡。

離地高度上，傳祺GS4的190mm離地距離比博越的180mm高出10mm，理論上通過性更優(yōu)，面對坑洼或非鋪裝路面時(shí)，底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)更低；博越稍低的離地高度則有助于提升高速行駛的穩(wěn)定性，減少側(cè)風(fēng)干擾。懸架系統(tǒng)雖同為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，但調(diào)校邏輯不同：博越后減震器斜向布置，既節(jié)省后排空間，又能在過減速帶時(shí)過濾細(xì)碎震動(dòng)，日常通勤更舒適；GS4的底盤調(diào)校更強(qiáng)調(diào)平衡，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾抑制更明顯，適合喜歡操控感的用戶。

防護(hù)性能方面，博越發(fā)動(dòng)機(jī)配備下護(hù)板，底盤中部有涂層防護(hù)，能有效隔絕砂石撞擊與水汽腐蝕；傳祺GS4雖未提及防護(hù)涂層，但高離地間隙本身就是對底盤的一種保護(hù)，通過復(fù)雜路況時(shí)不易磕碰關(guān)鍵部件。材質(zhì)結(jié)構(gòu)上，博越采用全框式副車架，可增強(qiáng)車頭剛性，碰撞時(shí)分散沖擊能量；傳祺GS4的H型副車架則更輕量化，有助于降低整車油耗。

兩款車的底盤設(shè)計(jì)均圍繞各自的產(chǎn)品定位展開。博越通過防護(hù)細(xì)節(jié)與舒適調(diào)校，滿足家庭用戶對日常駕乘質(zhì)感的需求；傳祺GS4則以高通過性與操控平衡，適配更廣泛的路況場景。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車環(huán)境，選擇更貼合需求的車型。