雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智能電混雙擎的動力表現(xiàn)出色，兼顧加速響應(yīng)、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足多場景駕駛需求。

其動力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率137Ps，電機(jī)最大扭矩185N·m，低扭輸出強(qiáng)勁。實測0-60km/h加速僅需4秒，比同級別車型快14%；0-100km/h加速進(jìn)入9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h后段加速性能提升15%，城市超車或高速再加速都能快速響應(yīng)。電機(jī)的高扭矩特性讓起步無遲滯，初段加速有力，平順性優(yōu)于傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁堵路段純電驅(qū)動時安靜又省油。

不同駕駛模式可適配多樣需求：純電模式適合短途靜音行駛，時速超40km/h自動切換混動；ECO模式平衡經(jīng)濟(jì)與動力輸出；運動模式下動力響應(yīng)更激進(jìn)，能帶來明顯推背感。系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，降低了發(fā)動機(jī)加速時的轉(zhuǎn)速，讓動力輸出與駕駛者體感更貼合，加速噪聲也有所降低。電機(jī)效率提升后，加速的直接感和彈射感可媲美純電動車，且全溫域環(huán)境下能實現(xiàn)0.1秒極速啟動響應(yīng)，極端天氣下動力表現(xiàn)不受影響。

底盤方面，2024款配備E形多連桿獨立后懸掛，2026款升級為雙叉臂式獨立后懸掛，配合運動模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性與車身穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。WLTC綜合油耗低至4.32-4.5L/100km，相比同級別燃油版降低約27%，一箱油可行駛超1000公里，長期使用成本更優(yōu)。

雷凌智能電混雙擎依托豐田成熟的THS混動技術(shù)，以電機(jī)與發(fā)動機(jī)的默契協(xié)作，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無論是城市通勤的靈活響應(yīng)，還是高速行駛的穩(wěn)定輸出，都能為用戶提供平順且高效的駕駛體驗，其動力表現(xiàn)經(jīng)全球超2000萬用戶驗證，可靠性與實用性兼具。