大眾集團(tuán)通過收購(gòu)整合了包括奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)際知名汽車及摩托車品牌。

從豪華車領(lǐng)域來看，1964年大眾將德國(guó)豪華品牌奧迪收入麾下，為其豪華車矩陣奠定基礎(chǔ)；1998年，英國(guó)高端品牌賓利、意大利超跑品牌蘭博基尼及法國(guó)頂級(jí)跑車品牌布加迪先后加入大眾集團(tuán)，進(jìn)一步豐富了超豪華產(chǎn)品線；2012年，大眾完成對(duì)德國(guó)跑車品牌保時(shí)捷的100%控股，強(qiáng)化了在高性能車市場(chǎng)的布局。在主流乘用車領(lǐng)域，西班牙品牌西雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于1983年被大眾收購(gòu)，捷克品牌斯柯達(dá)則在1991年至2000年間逐步被大眾完全控股，兩者為大眾集團(tuán)提供了多元化的家用車選擇。

商用車板塊中，瑞典卡車制造商斯堪尼亞和德國(guó)重型卡車品牌MAN，分別通過大眾的控股合作成為集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)的重要組成部分。此外，大眾還拓展至摩托車領(lǐng)域，2012年旗下奧迪部門收購(gòu)了意大利高性能摩托車品牌杜卡迪，實(shí)現(xiàn)了跨品類的品牌覆蓋。

這些收購(gòu)行為并非簡(jiǎn)單的品牌疊加，而是大眾集團(tuán)基于全球市場(chǎng)戰(zhàn)略的布局。不同品牌在保持自身特色的同時(shí)，依托大眾的技術(shù)與資源支持持續(xù)發(fā)展，共同構(gòu)成了大眾集團(tuán)覆蓋豪華、主流、商用車及摩托車等多領(lǐng)域的品牌矩陣，提升了集團(tuán)的全球競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)影響力。