國四汽車主要是2011年至2017年間生產(chǎn)的車輛。

2011年7月1日起，國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式推行，汽油車率先執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)；2013年7月1日起，柴油車也全面達(dá)到國四要求。不過全國各地區(qū)執(zhí)行時(shí)間略有差異，北京、上海等19個(gè)地區(qū)在2013年7月提前嚴(yán)格實(shí)施，2014年元旦國四標(biāo)準(zhǔn)才在全國全面鋪開。不同車型的執(zhí)行節(jié)點(diǎn)也有區(qū)分，重型燃?xì)廛囋缭?011年1月就已先行執(zhí)行，輕型柴油車、重型汽油車及重型柴油車則在2013年7月跟進(jìn)。

國四標(biāo)準(zhǔn)作為國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國三標(biāo)準(zhǔn)，要求HC、NOx、CO、PM等污染物排放量降低約50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車制造商采用了改進(jìn)催化轉(zhuǎn)化器活性層、增加二次空氣噴射系統(tǒng)、引入帶冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)手段，有效減少了污染物排放。

2018年國五標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，國四標(biāo)準(zhǔn)逐步退出生產(chǎn)環(huán)節(jié)。國四標(biāo)準(zhǔn)的推行，是中國汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的重要里程碑，為后續(xù)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)奠定了技術(shù)和政策基礎(chǔ)，也推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的升級(jí)迭代。