使用全鋁車身的車型包括豐田GR GT、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/ES6、奇瑞捷豹路虎旗下車型、凱迪拉克CT6、比亞迪海豹/仰望U8L、路虎衛(wèi)士以及奇瑞風(fēng)云X3 PLUS等。

豐田GR GT作為品牌首款全鋁車身車型，以輕量化架構(gòu)打造公路版跑車，為性能表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)；奧迪A8通過鋁型材框架與鋁制鑄件聯(lián)接關(guān)鍵部位，構(gòu)建起車身的核心支撐；蔚來ES8白車身重量335kg且扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)44140N·m/deg，應(yīng)用7種先進(jìn)連接技術(shù)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，ES6鋁材應(yīng)用率高，經(jīng)45萬公里行駛后性能仍保持良好狀態(tài)。奇瑞捷豹路虎旗下車型采用不同系列高強度鋁合金材料，依托專利技術(shù)與100%自動化車身生產(chǎn)，保障車身質(zhì)量與精度；凱迪拉克CT6車身框架64%為鋁合金，結(jié)合多種連接工藝提升整體性能；比亞迪海豹搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，仰望U8L則采用100%鋁制車架，關(guān)鍵鋁材與國產(chǎn)C919飛機同源，通過一體式低壓鑄造及“三明治工藝”，使連接強度提升50%，同時在輕量化與安全防護上表現(xiàn)突出。路虎衛(wèi)士2025款110 3.0T車型以全鋁車身搭配豐富配置，兼顧越野性能與駕乘體驗；奇瑞風(fēng)云X3 PLUS作為同級唯一采用豪華品牌同源全鋁車身的車型，主體結(jié)構(gòu)減重30%以上，在續(xù)航、安全與操控方面具備優(yōu)勢。

全鋁車身技術(shù)已在不同品牌、不同級別的車型中得到應(yīng)用，各品牌依托自身技術(shù)特點，從輕量化、安全防護、生產(chǎn)工藝等多維度進(jìn)行探索與實踐，為消費者提供多樣化的選擇。