汽車四輪定位沒有固定周期，需結(jié)合行駛情況與車輛狀態(tài)判斷，常規(guī)建議每1萬公里或1年檢查一次，特殊情況需及時處理。

日常用車中，若車輛主要行駛在城市鋪裝路面且使用頻率適中，每1萬公里或1年做一次四輪定位檢查即可；若經(jīng)常行駛山路、爛路等復(fù)雜路況，路面顛簸易導(dǎo)致懸掛參數(shù)偏移，建議縮短至每半年或6000-8000公里檢查一次。出租車等高頻使用車輛，因長期處于負(fù)荷狀態(tài)，每半年做一次更為穩(wěn)妥。

當(dāng)車輛出現(xiàn)明顯異常時，需立即進(jìn)行四輪定位。比如行駛中方向盤跑偏（時速60km/h需頻繁修正方向）、輪胎單側(cè)偏磨（俗稱“吃胎”）、更換減震器或擺臂等懸掛部件后，或是車輛發(fā)生碰撞、底盤托底，以及高速行駛時感覺車身“發(fā)飄”且排除動平衡問題，這些情況都意味著懸掛參數(shù)可能已偏離標(biāo)準(zhǔn)，需通過四輪定位校準(zhǔn)。

需要注意的是，四輪定位核心是“解決問題”而非“常規(guī)預(yù)防”。新車無事故、單純換胎補(bǔ)胎且無異常癥狀時，無需頻繁做四輪定位，過度保養(yǎng)反而可能造成不必要的成本支出。選擇服務(wù)時，建議優(yōu)先正規(guī)門店，收費(fèi)通常在150-300元且包含調(diào)校，避免選擇低價無保障的服務(wù)。

綜合來看，四輪定位的頻率需靈活調(diào)整，以車輛實際狀態(tài)為核心判斷依據(jù)。日常定期檢查結(jié)合異常情況及時處理，既能保障行駛安全，又能避免不必要的保養(yǎng)浪費(fèi)，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。