第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，通過多樣化的動(dòng)力配置和成熟的調(diào)校，兼顧了日常通勤的平順性與駕駛激情的需求。

十代雅閣提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混合動(dòng)力兩種主流動(dòng)力選擇，滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率版本，低功率版最大功率130kW、最大扭矩230N·m，起步和低速行駛輕盈；高功率版最大功率143kW、最大扭矩260N·m，1700rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，中高速加速能力可圈可點(diǎn)，輕松應(yīng)對(duì)超車和快速路行駛。2.0L混合動(dòng)力版本則通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)起步和低速時(shí)的零延遲動(dòng)力響應(yīng)，駕駛感受更為順暢。

動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱的匹配默契度較高，無論是傳統(tǒng)燃油版的CVT無級(jí)變速箱，還是混動(dòng)版的E-CVT變速箱，都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的換擋和動(dòng)力傳遞，幾乎沒有頓挫感。這種調(diào)校在城市擁堵路況下能減少頻繁操作的疲勞感，讓跟車更輕松；在高速公路上，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備則讓超車過程從容自信，提升了行駛的安全性和舒適性。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，十代雅閣的動(dòng)力輸出特性很好地平衡了家用與運(yùn)動(dòng)屬性。1.5T車型在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更積極，能滿足一定的駕駛激情；混動(dòng)版本則憑借電機(jī)的輔助，在低速行駛時(shí)更為靜謐順滑。同時(shí)，全系動(dòng)力配置均延續(xù)了本田“地球夢(mèng)科技”的高效基因，在保證動(dòng)力性能的前提下，WLTC綜合油耗低至6.6L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本。

綜合來看，十代雅閣的動(dòng)力性能通過多樣化的配置選擇、成熟的動(dòng)力調(diào)校以及與變速箱的默契配合，為用戶提供了平順且富有底氣的駕駛體驗(yàn)，既能滿足日常通勤的輕松需求，也能應(yīng)對(duì)高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備要求，是一款在動(dòng)力表現(xiàn)上兼顧實(shí)用性與駕駛樂趣的中型車。