在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點(diǎn)是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)怎么說呢，現(xiàn)在的技術(shù)來看的話還是優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，先說缺點(diǎn)：以前反映較普遍的就是是動(dòng)力輸出遲滯，起步的瞬間會(huì)有提不上速的感覺。對(duì)于這一點(diǎn)來說經(jīng)過技術(shù)調(diào)教，已經(jīng)得到很好的解決了，像我曾經(jīng)試駕過蒙迪歐2.0T車型，起步的時(shí)候沒有遲滯感，只是感覺很平滑，挺得心應(yīng)手的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，像蒙迪歐的EcoboostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用最新的渦輪增壓技術(shù)，其GTDi240版本的車型最大馬力達(dá)240P，但是綜合工礦油耗就7.9L，這就是渦輪增壓的魅力，將燃油的作用發(fā)揮到最大效果，動(dòng)力很強(qiáng)大的同時(shí)還很省油。不知您對(duì)我的“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)”的答復(fù)滿意不呢？