梅賽德斯品牌獨占了兩款經(jīng)典鷗翼門汽車，分別是梅賽德斯300SL和梅賽德斯-奔馳SLS。

梅賽德斯300SL作為鷗翼車門的鼻祖，是品牌歷史上極具傳奇色彩的經(jīng)典車型。1952年，它在波恩普利克斯賽事中包攬冠亞軍，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的性能實力；1954年8月，該車型在德國辛德芬根開始批量生產(chǎn)，至1957年間共計生產(chǎn)1400輛，存世量稀少，被眾多收藏家視為珍寶。其鷗翼門設(shè)計最初是為解決車身側(cè)面貫穿鋼管導(dǎo)致車門開口小、上下車?yán)щy的實用性問題，卻意外成為驚艷時代的設(shè)計符號。同時，它還是世界上第一款使用博世汽車噴射系統(tǒng)的乘用車，搭載3.0L V8發(fā)動機(jī)，最大馬力215Ps，峰值扭矩275N·m，百公里加速可跑進(jìn)10秒以內(nèi)，極速達(dá)260km/h，在當(dāng)時的汽車市場中性能表現(xiàn)突出。

梅賽德斯-奔馳SLS則是另一款經(jīng)典鷗翼門車型，作為廣為人知的跑車，它首次于2009年在法蘭克福車展上亮相，并同步在美國和歐洲市場銷售。這款車型延續(xù)了品牌對鷗翼門設(shè)計的探索，以現(xiàn)代工藝重新詮釋了經(jīng)典元素，憑借獨特的外觀與性能表現(xiàn)，成為眾多車迷心中的理想座駕。

從1950年代的300SL到2009年亮相的SLS，梅賽德斯品牌通過兩款經(jīng)典車型，在不同時代將鷗翼門設(shè)計的魅力傳遞給消費者。這兩款車型不僅是品牌技術(shù)與設(shè)計實力的體現(xiàn)，也在汽車發(fā)展史上留下了深刻的印記，成為鷗翼門車型領(lǐng)域中不可忽視的存在。