配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型多集中在超跑與豪華車領(lǐng)域，涵蓋法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等品牌的旗艦產(chǎn)品。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)以V型90度夾角布局，缸數(shù)優(yōu)勢(shì)可提升排量與功率，既能通過大排量輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，也能以多缸小缸徑設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速功率爆發(fā)，是性能與尊貴的象征。這類發(fā)動(dòng)機(jī)常見于超跑，如法拉利12Cilindri搭載6.5L自然吸氣V12，蘭博基尼Revuelto配備6.5L V12，動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別車型；豪華轎車中，梅賽德斯-邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S680用6.0T V12兼顧平順與質(zhì)感，勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的6.7T V12則以靜謐性詮釋頂級(jí)豪華。

不同品牌的V12車型定位各有側(cè)重。超跑車型如GMA T.33/T.50以3.9L V12追求極致駕駛體驗(yàn)，帕加尼烏托邦的6.0T V12側(cè)重手工定制與性能融合；豪華車如寶馬760Li、奔馳S600則通過V12發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化旗艦身份，滿足高端用戶對(duì)動(dòng)力與舒適的雙重需求。部分經(jīng)典車型如捷豹XJ12、豐田世紀(jì)第二代也曾搭載V12，成為品牌歷史中的標(biāo)志性產(chǎn)品。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌附加值，成為汽車工業(yè)中高性能與豪華的代表。從超跑的賽道基因到豪華車的舒適屬性，這類車型通過V12動(dòng)力的加持，在各自細(xì)分市場占據(jù)核心地位，展現(xiàn)汽車工業(yè)對(duì)動(dòng)力與質(zhì)感的極致追求。