一輛汽車的零件數(shù)量并無固定值，普通轎車約含2萬至3萬個零件，復(fù)雜車型如F1賽車可達2萬個獨立部件。

汽車零件數(shù)量的差異，主要源于車型定位與用途。普通家用轎車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包含發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備四大核心部分，若計入螺栓、螺母等小零件，總數(shù)約在2萬至3萬之間；而追求極致性能的F1賽車，因精密的動力調(diào)校與輕量化設(shè)計，獨立零部件數(shù)量可突破2萬。中檔轎車的核心零件約五千余個，搭配各類小部件后，整體數(shù)量也趨近2萬。

發(fā)動機作為動力核心，由機體、曲柄連桿機構(gòu)等子系統(tǒng)構(gòu)成，每個子系統(tǒng)又包含水箱、機油泵等細分零件；底盤的傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動四大系統(tǒng)，依賴離合器、車架、轉(zhuǎn)向機等部件協(xié)同運作；車身與電氣設(shè)備則涵蓋骨架、電池、電子控制單元等，共同支撐車輛的基礎(chǔ)功能與智能化體驗。

不同車型的零件數(shù)量雖有差異，但每個零件都承擔(dān)著獨特職能。從核心總成到微小墊片，所有部件相互配合，構(gòu)成了汽車復(fù)雜而精密的運行體系，確保車輛的動力輸出、操控穩(wěn)定與功能實現(xiàn)。