乘龍H5輕行版確實不需要踩離合。

這款車型配備萬里揚9EG90變速箱，搭載電子離合器系統(tǒng)，通過傳感裝置捕捉駕駛意圖，將信號傳遞至變速箱控制終端，由伺服電機或液壓機構(gòu)自動完成離合器的接合與分離動作，省去了傳統(tǒng)的離合器踏板。駕駛員在駕駛過程中仍需手動切換擋位，但無需左腳踩離合，既保留了手動擋車型的操控邏輯，又解放了左腳，降低了駕駛難度與長途行駛的疲勞感。

從技術(shù)層面看，這種電子離合器變速箱介于手動擋與自動擋之間，兼具兩者的部分優(yōu)勢。一方面，它延續(xù)了手動擋車型好修好保養(yǎng)的特點，維護成本低于傳統(tǒng)自動擋變速箱；另一方面，自動控制的離合器減少了人為操作失誤，理論上能提升換擋平順性，駕駛體驗更接近自動擋車型。其售價也處于手動擋與自動擋之間，性價比相對突出。

乘龍H5輕行版的電子離合器設(shè)計，是卡車領(lǐng)域?qū)︸{駛便利性的創(chuàng)新探索。結(jié)合其搭載的玉柴發(fā)動機、輕量化車身及長換油周期等配置，既滿足了貨運場景對動力與可靠性的需求，又通過簡化操作降低了駕駛員的工作強度，為物流運輸提供了更高效的選擇。

這款車型通過電子離合器技術(shù)實現(xiàn)了無需踩離合的操作，在保留手動換擋邏輯的同時優(yōu)化了駕駛體驗，兼顧了實用性與經(jīng)濟性，是針對貨運用戶需求打造的便捷化解決方案。