大眾PPE平臺戰(zhàn)略并非由奧迪單獨啟動，而是由奧迪與保時捷聯(lián)合研發(fā)，雙方共同推動該平臺的落地與應(yīng)用。

PPE平臺作為大眾集團旗下的高端純電平臺，其研發(fā)過程融合了奧迪在豪華車領(lǐng)域的技術(shù)積淀與保時捷的高性能基因。從公開信息來看，該平臺的技術(shù)成果已通過實際項目得到體現(xiàn)——奧迪一汽PPE新能源汽車項目由奧迪、中國一汽、大眾中國共同啟動，這一項目不僅是PPE平臺技術(shù)落地的關(guān)鍵載體，也標(biāo)志著三方在豪華電動領(lǐng)域的深度協(xié)同。項目于2022年6月奠基，2024年底實現(xiàn)量產(chǎn)，首款車型Q6L e-tron系列已在2025年8月面向中國市場上市，其長春生產(chǎn)基地更是被定位為全球領(lǐng)先的超級智能生態(tài)工廠，進一步印證了PPE平臺的產(chǎn)業(yè)化進程。

從技術(shù)層面而言，PPE平臺具備全域800V架構(gòu)、最高270kW直流充電能力、超過100kWh的電池容量等核心優(yōu)勢，這些特性既體現(xiàn)了奧迪在電動化領(lǐng)域的研發(fā)實力，也融入了保時捷對性能與效率的追求。平臺還整合了大眾集團旗下CARIAD的尖端軟件與電子架構(gòu)，兼顧了J1平臺的高性能與MEB平臺的高效生產(chǎn)特點，為豪華純電車型的打造提供了堅實基礎(chǔ)。

PPE平臺的發(fā)展離不開奧迪與保時捷的聯(lián)合研發(fā)，以及大眾集團內(nèi)部的協(xié)同支持。從技術(shù)研發(fā)到項目落地，再到量產(chǎn)車型上市，多方合作共同推動了這一豪華純電平臺的戰(zhàn)略落地，為大眾集團在高端電動市場的布局注入了核心動力。