汽車發(fā)動機(jī)可依據(jù)動力來源、進(jìn)氣方式、活塞運(yùn)動形式等不同維度，劃分為多種類型。

按動力來源劃分，是最基礎(chǔ)的分類方式。柴油發(fā)動機(jī)依賴壓燃做功，扭力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性突出，多用于大型車輛；汽油發(fā)動機(jī)通過火花塞點(diǎn)燃混合氣，轉(zhuǎn)速較高且結(jié)構(gòu)相對簡單，廣泛應(yīng)用于各類乘用車；電動汽車電動機(jī)以電能為動力，實(shí)現(xiàn)零排放；混合動力發(fā)動機(jī)則結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，能有效降低油耗與排放。

從進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式來看，自然吸氣發(fā)動機(jī)依靠活塞抽吸進(jìn)氣，動力輸出平順；渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓器壓縮進(jìn)氣，可顯著提升功率；機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則借助機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動增壓裝置，動力響應(yīng)更直接；雙增壓發(fā)動機(jī)融合了渦輪增壓與機(jī)械增壓的特點(diǎn)，兼顧動力與響應(yīng)速度。

按氣缸排列型式劃分，直列發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，常見于中低端車型；V型發(fā)動機(jī)高度和長度尺寸較小，便于布置，適合高汽缸數(shù)車型；水平對置發(fā)動機(jī)活塞水平運(yùn)動，重心低且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，能提升車輛操控性；W型發(fā)動機(jī)由V型發(fā)動機(jī)演變而來，每側(cè)汽缸小角度錯開，進(jìn)一步優(yōu)化了空間利用。

不同類型的發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，它們在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜度等方面存在差異，滿足了不同車型的設(shè)計(jì)需求與用戶的多樣化駕駛偏好。