汽車變速箱主要分為手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、無級變速箱（CVT）、雙離合變速箱（DCT/DSG）和電控機(jī)械自動變速箱（AMT）五種類型。

手動變速箱是最傳統(tǒng)的類型，依靠駕駛員手動操作變速桿和離合器來切換齒輪組合，結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修成本較低，且能讓駕駛者獲得直接的操控反饋，不過在擁堵路況下頻繁換擋會增加操作負(fù)擔(dān)。自動變速箱通過液力變矩器和行星齒輪組實現(xiàn)自動變速，技術(shù)成熟穩(wěn)定，操作便捷省力，能適應(yīng)多種行駛場景，但相對手動變速箱油耗略高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致維修成本較高。

無級變速箱采用兩組帶輪和傳動帶的組合，可實現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化，動力輸出平順無頓挫，且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀，不過其能承受的最大扭矩有限，不適合長期激烈駕駛。雙離合變速箱內(nèi)部配備兩套離合器，通過交替工作實現(xiàn)快速換擋，傳動效率高，動力響應(yīng)迅速，分為干式和濕式兩種，干式結(jié)構(gòu)更緊湊但散熱性能一般，濕式則在平順性和耐久性上更具優(yōu)勢。

電控機(jī)械自動變速箱是在手動變速箱基礎(chǔ)上加裝電子控制的液壓系統(tǒng)，自動完成離合器操作和換擋動作，保留了手動變速箱的部分結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，成本相對較低，但換擋速度和平順性不及其他自動變速箱類型。

不同類型的變速箱各有特點，手動變速箱注重操控體驗，自動變速箱側(cè)重便捷可靠，無級變速箱追求平順省油，雙離合變速箱強(qiáng)調(diào)動力響應(yīng)，電控機(jī)械自動變速箱則平衡了成本與自動化需求。選擇變速箱時，需結(jié)合自身駕駛習(xí)慣、使用場景和車輛需求綜合考量，以獲得更契合的駕駛體驗。