全球汽車“大戰(zhàn)”正從傳統(tǒng)燃油車時代的區(qū)域競爭，轉向新能源主導的全球化博弈，中國已成為關鍵參與者。

第一次汽車大戰(zhàn)中，歐洲開啟汽車紀元，美國借流水線生產確立主導地位，巔峰時產量占全球八成。二戰(zhàn)后德、日、韓車企崛起，推動形成北美、歐洲、東亞三中心格局，競爭圍繞燃油車技術、產能與市場展開。

中國汽車工業(yè)經70年發(fā)展實現跨越：2009年起蟬聯(lián)全球產銷第一，2023年出口量超越日本登頂，新能源領域更掌握核心技術與完整產業(yè)鏈，產銷規(guī)模全球領先。這一突破打破傳統(tǒng)格局，重塑全球汽車產業(yè)權重。

當前第二次汽車大戰(zhàn)聚焦新能源賽道，競爭延伸至技術標準、供應鏈安全及政策博弈層面。歐美等經濟體通過法案、關稅等手段調整市場規(guī)則，全球汽車產業(yè)正經歷從動力形式到競爭邏輯的深層變革。

全球汽車競爭已進入新階段，傳統(tǒng)格局的平衡被新能源浪潮打破，中國的崛起讓競爭維度更豐富。未來，技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈韌性與政策協(xié)同將成為各國車企角力的核心，全球汽車產業(yè)的重構仍在持續(xù)推進。