奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的剎車(chē)位置位于駕駛員左側(cè)，與右側(cè)的油門(mén)踏板形成常見(jiàn)的駕駛艙布局。

這一布局符合多數(shù)汽車(chē)的設(shè)計(jì)邏輯，駕駛員可通過(guò)腳部位置自然區(qū)分：熄火狀態(tài)下，剎車(chē)踏板踩下時(shí)反饋較硬，油門(mén)踏板則相對(duì)輕松，可借此快速確認(rèn)。除了駕駛艙內(nèi)的制動(dòng)踏板，車(chē)輛的后剎車(chē)燈位于后擋風(fēng)玻璃上方，若需自行更換，可放倒后排座椅從后備箱操作，沿?zé)艟呦卵鼐鶆虬l(fā)力即可取出，操作時(shí)需注意避免損壞部件。

不同配置的奧迪A4L在制動(dòng)硬件上存在差異：40 TFSI車(chē)型前剎車(chē)盤(pán)為330mm，搭配單活塞浮動(dòng)卡鉗；45 TFSI quattro車(chē)型則升級(jí)為380mm前剎車(chē)盤(pán)與4活塞固定式卡鉗，后制動(dòng)器也采用通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)。家庭自用場(chǎng)景中，40 TFSI的制動(dòng)系統(tǒng)已能滿足日常需求，45 TFSI的配置則更適配高功率動(dòng)力的制動(dòng)需求，不過(guò)升級(jí)需考慮輪轂匹配與成本平衡，普通家用無(wú)需額外改動(dòng)。

全系標(biāo)配的前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器可有效避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)的熱衰減，配合EBA剎車(chē)輔助、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，確保緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力分配精準(zhǔn)。電子駐車(chē)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)機(jī)械手剎，釋放駕駛艙空間的同時(shí)，提升了擁堵路段或坡道起步的操作便利性，讓駕駛體驗(yàn)更流暢。

奧迪A4L的制動(dòng)設(shè)計(jì)既遵循通用駕駛習(xí)慣，又通過(guò)差異化硬件配置適配不同用戶(hù)需求，結(jié)合電子輔助系統(tǒng)與人性化細(xì)節(jié)，在保障安全的同時(shí)兼顧了操作便捷性，體現(xiàn)了品牌對(duì)駕駛體驗(yàn)的細(xì)致考量。