手剎電機(jī)的作用是通過電力驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛的駐車制動(dòng)與釋放，是電子手剎系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件。

作為電子駐車系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，手剎電機(jī)替代了傳統(tǒng)機(jī)械手剎的拉索結(jié)構(gòu)，當(dāng)駕駛員操作電子手剎按鈕時(shí)，電機(jī)可快速響應(yīng)指令：集成卡鉗式電機(jī)直接推動(dòng)剎車分泵活塞，使剎車片夾緊剎車盤；拉線式電機(jī)則通過驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠拉緊制動(dòng)線，最終讓車輛保持制動(dòng)狀態(tài)。反之，釋放手剎時(shí)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，解除制動(dòng)約束，讓車輛恢復(fù)行駛能力。這種電力驅(qū)動(dòng)的方式，相比機(jī)械手剎反應(yīng)更迅速，操作也更便捷，能讓駕駛員更專注于駕駛本身。

在實(shí)際應(yīng)用中，手剎電機(jī)多安裝于車輛后輪，部分車型會(huì)為左右后輪各配備一個(gè)電機(jī)，以確保制動(dòng)的均衡性。像特斯拉、寶馬等品牌的車型已廣泛采用這一配置，林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的原廠手剎電機(jī)更以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，為車主提供了良好的制動(dòng)體驗(yàn)。不過需要注意的是，若車輛電瓶虧電，電子手剎可能進(jìn)入備用模式，需通過手動(dòng)方式應(yīng)急制動(dòng)，日常使用時(shí)也應(yīng)定期檢查電機(jī)狀態(tài)，避免因維護(hù)不當(dāng)影響制動(dòng)效果。

從功能價(jià)值來看，手剎電機(jī)不僅提升了駐車制動(dòng)的安全性與便利性，更推動(dòng)了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的電子化升級(jí)。它以精準(zhǔn)的電力控制替代了傳統(tǒng)機(jī)械操作的繁瑣，讓駐車過程更高效，也為現(xiàn)代汽車的智能化駕駛體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。