上海奔馳車的價格相對南京更便宜，但異地購車存在上牌限制與后續(xù)成本問題。

從市場數(shù)據(jù)來看，上海奔馳的終端售價普遍低于南京。以上海奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（進(jìn)口）為例，其最低起售價為40.92萬，現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)5萬；而南京地區(qū)奔馳E級最低售價42.62萬，優(yōu)惠僅2.1萬，兩地價差源于上海汽車市場成熟度高、品牌競爭激烈，且經(jīng)銷商訂貨價格與經(jīng)營成本更低，這些因素共同推動了上海奔馳的價格優(yōu)勢。

不過，奔馳品牌實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)銷商銷售區(qū)域管控政策，在上海購買的奔馳車無法直接在南京上牌。若想解決上牌問題，可先上滬C牌照再辦理轉(zhuǎn)籍手續(xù)，但車輛會被視為二手車，這不僅可能影響車輛后續(xù)保值率，還會增加額外的手續(xù)成本。此外，異地購車還需承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、過路費(fèi)等物流費(fèi)用，且保修期內(nèi)車輛需返回上海的購車經(jīng)銷商處保養(yǎng)維修，長期使用中會產(chǎn)生更多時間與經(jīng)濟(jì)成本。

綜合來看，上海奔馳的價格優(yōu)勢確實(shí)存在，但消費(fèi)者需權(quán)衡異地購車帶來的上牌限制、轉(zhuǎn)籍影響及后續(xù)維護(hù)成本。若僅關(guān)注短期購車成本，上海的價格更具吸引力；若考慮長期使用的便利性與綜合成本，南京本地購車或許是更穩(wěn)妥的選擇。