普通打工者能買到的“最頂”車型并非只有奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但它確實(shí)是該群體觸手可及的豪華品牌天花板之一。

奔馳C級(jí)憑借奔馳品牌的影響力、接近S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)以及精致的內(nèi)飾氛圍，成為許多普通打工者心中的理想座駕。其長(zhǎng)軸距版的空間表現(xiàn)滿足家用需求，L2級(jí)駕駛輔助與智能車機(jī)系統(tǒng)也貼合當(dāng)下使用習(xí)慣。不過(guò)，購(gòu)買它對(duì)普通打工者的經(jīng)濟(jì)要求不低，若要在不影響生活質(zhì)量的前提下入手，年收入通常需達(dá)30萬(wàn)左右，這一收入水平已超過(guò)全國(guó)99%以上的人群。同檔次的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系，也是普通打工者能觸及的豪華選擇，三者共同構(gòu)成了該群體的豪華車天花板。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，奔馳C級(jí)并非品牌入門(mén)級(jí)車型，而是奔馳的銷量擔(dān)當(dāng)，兼具一定性價(jià)比。往上的E級(jí)雖初步觸及更高端的豪車門(mén)檻，但對(duì)普通打工者而言，經(jīng)濟(jì)壓力會(huì)顯著增大。購(gòu)買奔馳C級(jí)的群體多為工作5-8年的中層白領(lǐng)、新婚小夫妻等，他們看重品牌帶來(lái)的社交價(jià)值，同時(shí)需要兼顧家用，三十多萬(wàn)的預(yù)算剛好平衡了品牌需求與實(shí)用屬性。

奔馳C級(jí)及同檔次的奧迪A4L、寶馬3系，是普通打工者在合理經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)能觸及的豪華品牌核心車型。這些車型既滿足了對(duì)品牌質(zhì)感的追求，又適配日常家用與社交場(chǎng)景，成為該群體在豪華車選擇中的“頂流”選項(xiàng)。