防抱死傳感器是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）中監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵部件，通過傳遞輪速信號幫助系統(tǒng)防止車輪抱死。

該傳感器通常由本體與信號發(fā)生器構(gòu)成，工作原理基于電磁感應(yīng)或霍爾效應(yīng)。以磁電式傳感器為例，它通過與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈配合，輸出頻率和振幅隨輪速變化的準(zhǔn)正弦交流電信號；霍爾式傳感器則通過檢測磁力線密度變化產(chǎn)生電壓信號，經(jīng)電路轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖后傳輸給ABS電控單元（ECU）。ECU接收信號后實(shí)時(shí)分析輪速差異，若發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢，便調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，避免輪胎因完全抱死失去抓地力。

從類型上看，防抱死傳感器主要分為線性輪速傳感器、環(huán)形輪速傳感器和霍爾式輪速傳感器。線性輪速傳感器依賴永磁體、極軸與齒圈的配合，通過齒頂齒隙交替改變磁場；環(huán)形輪速傳感器則采用多磁極永磁體結(jié)構(gòu)；霍爾式傳感器無需接觸齒圈即可工作，適配更復(fù)雜的工況。安裝時(shí)，齒圈與輪轂內(nèi)圈過盈配合，傳感器則通過過盈或螺母鎖緊方式固定，永磁體與齒圈的間距需嚴(yán)格控制在0.5±0.15mm，以保證信號穩(wěn)定。

作為現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心組件，防抱死傳感器通過精準(zhǔn)監(jiān)測輪速，為ABS系統(tǒng)提供決策依據(jù)，在緊急制動(dòng)時(shí)維持車輛操控性與穩(wěn)定性，是提升行車安全的重要裝置。其技術(shù)設(shè)計(jì)與安裝標(biāo)準(zhǔn)，既體現(xiàn)了汽車工程對細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)把控，也讓車輛在復(fù)雜路況下的制動(dòng)安全得到更可靠的保障。