牽阻制動(dòng)是通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用輔助減速的制動(dòng)方式，又稱發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

當(dāng)車輛需要減速時(shí)，駕駛員抬起油門踏板并保持或掛入較低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)通過(guò)壓縮行程的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式的核心在于將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力消耗，而非單純依賴剎車系統(tǒng)。其制動(dòng)力與檔位直接相關(guān)，檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用越明顯，制動(dòng)效果越強(qiáng)。

在實(shí)際駕駛中，牽阻制動(dòng)有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。下長(zhǎng)坡時(shí)，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻，可減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免制動(dòng)器因長(zhǎng)時(shí)間摩擦過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)力衰減；在冰雪或泥濘路面行駛時(shí)，它能將制動(dòng)力矩均勻分配到左右車輪，降低車輛側(cè)滑或甩尾的風(fēng)險(xiǎn)，提升行駛穩(wěn)定性。此外，這種制動(dòng)方式還能有效減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，延長(zhǎng)剎車片等部件的使用壽命。

需要注意的是，使用牽阻制動(dòng)時(shí)需適時(shí)降擋，避免因操作不當(dāng)影響效果；同時(shí)，由于牽阻制動(dòng)不會(huì)觸發(fā)剎車燈，駕駛員需提前觀察后車距離，防止追尾事故。它作為一種輔助制動(dòng)手段，與傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)配合使用，能在多種路況下為行車安全提供雙重保障。

牽阻制動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)機(jī)械阻力實(shí)現(xiàn)減速，是兼顧安全性與經(jīng)濟(jì)性的制動(dòng)方式。它不僅能在復(fù)雜路況下優(yōu)化車輛操控，還能減少制動(dòng)系統(tǒng)損耗，是駕駛員需掌握的重要駕駛技巧之一。