奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車沒有使用日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的是奔馳自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳A級車全系配備的282 814型號1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是奔馳自主研發(fā)的產(chǎn)物，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸布局，搭配渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上均符合奔馳品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。其中，A 180 L版本可輸出136馬力、230N·m扭矩，A 200 L版本則達(dá)到163馬力、270N·m扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱后，WLTC綜合油耗低至6.0L/100km，兼顧了城市通勤的動(dòng)力需求與燃油成本控制。

雖然奔馳與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟存在交叉持股的合作關(guān)系，但這一合作并未體現(xiàn)在奔馳A級車的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)上。相反，日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪的部分車型，如Q50和Q30系列，曾使用過奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這從側(cè)面印證了奔馳在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)輸出能力。奔馳A級車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過程中，始終以自身品牌對性能、排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求為核心，確保動(dòng)力系統(tǒng)與整車的匹配度和可靠性。

這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還融入了奔馳先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)與動(dòng)力傳動(dòng)調(diào)校，使得車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力響應(yīng)迅速，中高速持續(xù)加速能力平穩(wěn)，配合L2級駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX智能車機(jī)等配置，進(jìn)一步提升了整車的綜合產(chǎn)品力。

奔馳A級車以自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力源，既延續(xù)了品牌的技術(shù)基因，也通過實(shí)用的空間設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者對入門豪華車型的需求，是一款兼顧品牌調(diào)性與日常實(shí)用性的緊湊型車。