最早的汽車是卡爾·本茨于1885年制造的三輪汽車“奔馳一號”，它以汽油內燃機為動力，具備現代汽車的核心雛形。

這輛開創(chuàng)性的汽車誕生于1885年，次年1月29日獲得專利，這一天也被公認為汽車誕生日。它搭載0.9馬力的兩沖程單缸汽油發(fā)動機，采用火花點火技術，鋼管車架搭配水冷循環(huán)系統(tǒng)，后輪驅動并配備鋼板彈簧懸架，前輪負責轉向。與傳統(tǒng)馬車不同，它通過機械動力取代畜力，卻保留了三輪結構，甚至沒有現代意義上的方向盤。1888年8月，本茨的夫人貝爾塔帶著兩個兒子駕駛它完成144公里長途旅行，驗證了其實際使用價值，也讓這輛車從實驗室走向現實場景。

在它之前，1769年法國軍官居紐曾制造過三輪蒸汽汽車，木制車身搭配鍋爐與氣缸，靠蒸汽推動活塞驅動鐵輪，但時速僅4千米，15分鐘需停車補水，最終因實用性不足未普及。而“奔馳一號”的汽油內燃機設計，解決了動力持續(xù)性與便捷性問題，為后續(xù)汽車發(fā)展奠定了技術基礎。如今，這輛車被收藏在德國本茨汽車博物館，成為汽車工業(yè)起源的標志性展品。

從蒸汽驅動的試驗品到汽油內燃機的實用化突破，早期汽車的演變見證了技術的迭代?！氨捡Y一號”以其可靠的動力系統(tǒng)與實際應用場景，真正開啟了汽車時代的大門，其設計中的核心機械結構，至今仍能在現代汽車上找到傳承的痕跡。