奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤以多連桿懸掛結(jié)構(gòu)、鋁合金輕量化用料、全時四驅(qū)系統(tǒng)及全面防護設(shè)計為核心，兼顧操控性與舒適性。

其前后懸架均采用多連桿結(jié)構(gòu)，前懸為雙叉臂變異設(shè)計，下擺臂用兩根曲軸替代，增大主銷內(nèi)傾角以提升穩(wěn)定性；后懸為標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，通過5根曲軸連接帶座軸承，配合簧桶分離式避震，保障懸掛系統(tǒng)的耐用性。懸架控制臂與車輪軸承座采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下重量，優(yōu)化懸掛響應(yīng)速度并降低噪音。

底盤防護設(shè)計周全，底部覆蓋大面積塑料護板，護板表面采用類似高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球的紋理，既降低風(fēng)阻提升空氣動力學(xué)性能，又能將油箱隱藏其中，使底盤更平整。驅(qū)動形式基于縱置后驅(qū)平臺打造全時四驅(qū)系統(tǒng)，機械結(jié)構(gòu)的響應(yīng)速度優(yōu)勢顯著，配合越野地形模式與23°左右的接近角，可適應(yīng)多種路況。

與普通品牌中型SUV相比，奔馳GLC在懸掛結(jié)構(gòu)精度與底盤用料上更具優(yōu)勢。可變減振功能通過繼電器調(diào)節(jié)避震硬度，能根據(jù)駕駛模式切換適配不同場景，城市通勤時過濾顛簸，高速行駛時增強支撐性。

奔馳GLC的底盤設(shè)計將結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化技術(shù)與實用防護相結(jié)合，既保留了品牌對豪華駕乘質(zhì)感的追求，又通過四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式拓展了使用場景，是其作為豪華中型SUV核心競爭力的重要體現(xiàn)。