國(guó)外購買奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是否加價(jià)需分地區(qū)和銷售渠道來看，部分市場(chǎng)存在加價(jià)情況，平行進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車輛則因多層成本疊加導(dǎo)致終端售價(jià)高于海外原價(jià)。

在北美市場(chǎng)，奔馳G級(jí)的熱門車型如G 550常出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象，入門版起售價(jià)約13.18萬美元的基礎(chǔ)上，經(jīng)銷商可能額外收取8 - 10萬美元的溢價(jià)，這一情況與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的高需求直接相關(guān)。而在歐洲部分國(guó)家，如意大利的常規(guī)銷售渠道中，店家通常不會(huì)對(duì)奔馳G級(jí)進(jìn)行額外加價(jià)，消費(fèi)者可按官方指導(dǎo)價(jià)購車，但上路需繳納相應(yīng)稅費(fèi)，整體落地價(jià)圍繞官方定價(jià)浮動(dòng)。

當(dāng)車輛通過平行進(jìn)口進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，成本結(jié)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步復(fù)雜化。除了海外購車價(jià)，中間商環(huán)節(jié)的加價(jià)、按排量征收的關(guān)稅、回程運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等雜費(fèi)（參考費(fèi)用約2.9萬元）會(huì)逐層疊加，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商還需考慮利潤(rùn)空間與庫存風(fēng)險(xiǎn)，這些因素共同推高了終端售價(jià)。不過，平行進(jìn)口車的價(jià)格也受市場(chǎng)供需影響，若國(guó)內(nèi)庫存積壓、需求不足，經(jīng)銷商可能調(diào)整定價(jià)策略。

不同地區(qū)的銷售政策差異源于當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)能供給、市場(chǎng)需求及消費(fèi)偏好，平行進(jìn)口車的價(jià)格波動(dòng)則與跨境流通的成本鏈條緊密相關(guān)。消費(fèi)者在關(guān)注海外售價(jià)的同時(shí)，也需了解不同渠道的成本構(gòu)成，才能更全面地理解奔馳G級(jí)的全球價(jià)格體系。